9月15日，伴随着欢快的汽笛声，一列满载货物的列车，从重庆西部物流园急速驶出，驶向俄罗斯。列车上的“联通陆海丝路，服务一带一路”大字格外醒目。这是中欧班列开通后，重庆主动融入“一带一路”建设，实现货物低成本、高效率国际运输的重要成果。近年来，重庆充分发挥自身优势，践行“一带一路”倡议，努力在内陆地区带头开放、带动开放，建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，成为功能齐备、要素集聚、产业繁荣、互联互通、环境优良的内陆开放高地。

       国网重庆市电力公司积极主动作为，对接政府重大项目，统筹电网规划，加大资金投入，超前建设电网，优化营商环境，提升服务水平，为“一带一路”建设和地方经济发展，提供坚强可靠的电力支撑。

提速电网建设 发展用电无忧

      “起吊！放下！”9月14日上午，在我国内河最大物流港——重庆果园港，8辆橙黄色巨型龙门吊车正在紧张作业，将停泊在长江港口一艘滚装船上的集装箱，吊到码头上，再用货车转运至货场。

       果园港是重庆规划布局的现代化港口群中的枢纽，拥有5000吨级泊位16个，设计年通过能力3000万吨。果园港地理位置优越，向西可通过“渝新欧”国际铁路联运大通道连接大西北、中亚及欧洲地区；向东可通过长江实现江海联运；向南、向北可通过高速公路和铁路实现对内陆地区货物的集聚和辐射。

      “果园港的发展，离不开电力公司的支持。”果园港工程技术部部长张福全深有感触地说。据他介绍，果园港原来只有一台1.25万千伏安变压器供电。随着港区扩容发展，货物吞吐量成倍增长，用电负荷日渐饱和，后来该港准备申请安装19台5.4万千伏安变压器，便于扩大生产。

      “好在电力公司为我们修建了变电站，解决了我们的用电难题。”张福全高兴地说。2016年10月，国网重庆电力投资4400余万元，在果园港附近，新建一座110千伏变电站，增加供电容量10万千伏安，满足了果园港发展用电需求。

        不仅是果园港，在重庆，参与“一带一路”建设的很多企业，也从电网超前规划建设中受益。

       位于沙坪坝土主镇的重庆西部物流园，是“渝新欧”国际贸易大通道起始站。其中的内陆保税物流园区，目前已入住物流企业22家，签约入驻公运、民生等产业项目19个，用电负荷超4万千瓦。

      “其实，早在2010年，我们就启动了110千伏土主变电站的建设。”重庆市区供电公司发展部专责张依介绍说，地方经济发展，电力必须先行。得知西部物流园发展规划后，该公司紧急立项，投资5千万元，于2013年开始建设该变电站，投运2台6.3万千伏安变压器，使物流园入驻企业担忧的用电问题得到彻底解决。

        如今，主动对接政府园区规划，超前建设电网电源，保障企业发展用电，已经成为国网重庆电力的工作常态。2013年以来，该公司在两江新区、寸滩保税港区、西部物流园区等企业集聚区域，投资9.9亿元，新建变电站15座，增加变电容量228.5万千伏安，让企业发展电力十足，有力支持了“一带一路”建设。

优化服务举措 用电便捷省心

      “供电公司为我们节省了10多天时间，为电力新速度点赞！”7月20日，位于两江新区的重庆辉联埔程国际物流有限公司，申请的一台630千伏安变压器投入运行。该公司电气负责人郎涛银惊喜之余，在朋友圈发了这样的感言。

      “原以为最快也要到八月份，没想到才七月中旬就用上了电。”郎涛银回忆说，变压器是今年5月底在网上申请的，供电公司工作人员当天就联系他查勘，并承诺在70天内完成安装通电。

      “这是我们改善营商环境的举措。”国网重庆电力营销部负责人介绍，该公司在今年年初启动为期两年的报装接电专项治理行动，围绕“三压减、二加强、一提高”，制订15项工作措施，解决办电环节多、时间长、费用高的问题。该公司还分别将高、低压客户办电环节压减至4个、3个，10千伏、0.4千伏非居民平均接电时间压减至70天和30天。

        此外，国网重庆电力还重视大客户安全用电管理，安排业务技能优、责任心强的员工担任客户专属经理，定期上门排查用电安全隐患，免费提供电费电价和安全用电咨询，为客户优化用电方案，帮助客户降低用电成本。

        “多亏了袁班长，我们公司去年节省电费近100万元！”重庆港九物流公司设备保障部部长钟荫华动情地说。据他介绍，该公司原来电费成本偏高，江北供电公司用电检查班班长袁仲才上门走访时，发现该公司用电类别已改变，不该执行大工业用电。袁仲才根据现场实际用电情况，完善相关手续后，将用电类别更改为非工业用电，为该公司月均减少电费近8万元。

       “供电这么给力，我们企业发展的劲头更足了！”钟荫华信心百倍地说。  

        信息来源：国家电网报